Der Bahnhofplatz ist der erste Eindruck, den Solothurn hinterlässt. Wer mit dem Zug ankommt, betritt die Stadt durch ihn. Und dieser erste Eindruck ist, seien wir ehrlich, ausbaufähig. Dabei hat der Bahnhofplatz eine faszinierende Geschichte, eine komplizierte Gegenwart und eine Zukunft, über die Solothurner schon seit Jahren streiten. Ein Platz, der zeigt, wie schwierig es ist, einen Stadteingang zugleich funktional, schön und lebenswert zu gestalten.
📍 Lage & Orientierung
Inhaltsverzeichnis
Der Bahnhofplatz liegt vor dem Hauptbahnhof Solothurn, dem zentralen Verkehrsknotenpunkt der Stadt. Er bildet die Nahtstelle zwischen dem Bahnnetz und der Innenstadt: Busse, Taxis, Velofahrende und Fussgänger teilen sich den Raum. Die Altstadt ist von hier zu Fuss in rund 10 Minuten erreichbar, der Postplatz in 8 Minuten.
Adresse: Bahnhofplatz, 4500 Solothurn (vor dem Hauptbahnhof)
Täglich nutzen rund 16’900 Reisende den Hauptbahnhof Solothurn, er ist einer der wichtigsten regionalen Verkehrsknoten der Schweiz, mit Verbindungen nach Bern, Olten, Biel, Moutier und über den Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) weiter in die Region.
🚂 Geschichte: Von «Neu-Solothurn» zum Hauptbahnhof
Die Geschichte des Bahnhofplatzes beginnt 1876 — und sie beginnt mit einem Provisorium. Am 4. Dezember 1876 wurde die Gäubahn von Olten nach Solothurn eröffnet, und der neue Bahnhof erhielt zunächst nur ein Notgebäude. Weil er damals auf dem Gebiet der Vorstadt und teils ausserhalb der Siedlungsgrenze lag, hiess er schlicht «Neu-Solothurn» — in Abgrenzung zum bereits seit 1857 bestehenden älteren Bahnhof auf der Nordseite der Aare, der fortan «Alt-Solothurn» hiess und heute als Westbahnhof bekannt ist.
Das heutige Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs wurde von 1884 bis 1886 errichtet und um 1921 durch seitliche Anbauten erweitert. 1915 fiel der Name «Neu-Solothurn» weg — seither heisst der Bahnhof einfach Bahnhof Solothurn.
1889 erarbeitete Kantonsingenieur Emil Bodenehr den verbindlichen Bebauungsplan für das neue Quartier rund um den Bahnhof. Dieser sah einen grosszügig angelegten Bahnhofplatz, eine breite Achse zur Aare sowie einen baumbestandenen Boulevard zur Kreuzackerbrücke als direktem Zugang zur Altstadt vor — eine städtebauliche Vision, die das Quartierbild «Neu-Solothurn» bis heute prägt.
🚌 Der Platz heute: Drehscheibe des städtischen ÖV
Was der Bahnhofplatz heute zweifellos ist: der zentrale Umsteigeknoten der Stadt. Alle Buslinien der Region konvergieren hier. Taxis, Car-Sharing, Velos und Fussgängerinnen teilen den engen Raum vor dem Bahnhof. Der InfoPoint der SBB, Gepäckaufbewahrung und diverse Shops machen den Bahnhof zur ersten Dienstleistungsstation für Ankommende.
Wer mit dem Auto anreist und die Altstadt besuchen möchte, findet beim Bahnhof die nächstgelegenen Parkhäuser — und von hier aus sind alle wichtigen Sehenswürdigkeiten bequem zu Fuss erreichbar.
🏗️ Die Zukunft: Grosse Pläne, schwieriger Weg
Rund um den Bahnhofplatz laufen seit Jahren ambitionierte Planungsprozesse, mit gemischten Resultaten.
Westbahnhof-Areal: Umbau läuft
Auf der Westseite des Bahnhofs, rund um den historischen Westbahnhof von 1857, erbaut vom Bahn-Architekten Ludwig Maring, laufen seit Dezember 2025 umfangreiche Bauarbeiten. Sanierung des historischen Bahnhofsgebäudes, Neugestaltung des Bahnhofplatzes und zwei Neubauten sind geplant. Kosten: 28,4 Millionen Franken, Fertigstellung voraussichtlich Ende 2027. Der neu gestaltete Platz soll mit grosszügigen Bäumen, konsumfreien Sitzbereichen und einem Wasserspiel zum Verweilen einladen.
Bahnhof Süd: Volksabstimmung gescheitert
Auf der Südseite des Hauptbahnhofs sollte ein komplett neuer Bahnhofplatz Süd entstehen, begrünt, mit Sitzgelegenheiten, drei Bushaltestellen und einer neuen Personenunterführung für Fuss- und Veloverkehr. Dazu wären 600 unterirdische Veloparkplätze und eine direkte Verbindung in die Innenstadt geplant gewesen.
Doch am 28. September 2025 scheiterte die kantonale Finanzierungsvorlage an der Urne. Baudirektorin Sandra Kolly bedauerte den Entscheid: «Die in die Jahre gekommene Südseite des Bahnhofs Solothurn wird mit dem Nein des Souveräns nun unverändert bleiben, eine für alle Verkehrsteilnehmende unbefriedigende Situation, voraussichtlich über viele Jahrzehnte zementiert.» Der RBS baut seine Gleise und Perrons trotzdem aus, die städtebauliche Aufwertung bleibt aber vorläufig auf Eis.
🚊 Der Westbahnhof: Ein Solothurner Original
Etwas im Schatten des Hauptbahnhofs steht der Bahnhof Solothurn West, Solothurns erster Bahnhof, eröffnet 1857 und heute nur noch Regionalzugshalt auf der Jurafusslinie. Das historische Gebäude des Architekten Ludwig Maring ist als Kulturobjekt bedeutsam und wird im Rahmen des laufenden Westbahnhof-Projekts saniert.
Praktisch: Von hier fährt der Weissenstein-Express jeweils 33 Minuten nach jeder vollen Stunde in 13 Minuten zum Bahnhof Oberdorf, der Talstation der Gondelbahn auf den Hausberg Weissenstein. Für einen Tagesausflug auf den Weissenstein ist der Westbahnhof die ideale Ausgangslage.
🚌 Anreise & Verbindungen
- SBB: Direktverbindungen nach Olten, Biel, Moutier, Basel und Bern
- RBS: Regionalverkehr Bern–Solothurn (S-Bahn Richtung Bern/Worblaufen)
- Bus: Alle städtischen Buslinien starten und enden am Hauptbahnhof
- Weissenstein-Express: ab Westbahnhof, jeweils 33 min. nach jeder vollen Stunde
- Zur Altstadt: 10 Minuten zu Fuss über die Hauptbahnhofstrasse
- Velo: Grosse Abstellanlage beim Bahnhof (600 unterirdische Plätze geplant)
❓ Häufige Fragen
Wann wurde der Bahnhof Solothurn gebaut?
Der heutige Hauptbahnhof Solothurn geht auf die Eröffnung der Gäubahn am 4. Dezember 1876 zurück. Das heutige Empfangsgebäude wurde zwischen 1884 und 1886 errichtet. Damals hiess der Bahnhof noch «Neu-Solothurn» — in Abgrenzung zum älteren Westbahnhof von 1857.
Was passiert gerade am Bahnhofplatz Solothurn?
Auf der Westseite laufen seit Dezember 2025 Bauarbeiten für die Neugestaltung des Westbahnhof-Areals (Fertigstellung Ende 2027). Auf der Südseite scheiterte im September 2025 die Abstimmung über den geplanten neuen Bahnhofplatz Süd — die Aufwertung bleibt vorläufig auf Eis.
Wie komme ich vom Bahnhof in die Solothurner Altstadt?
Die einfachste Verbindung ist zu Fuss: Vom Hauptbahnhof über die Hauptbahnhofstrasse und die Kreuzackerbrücke sind es rund 10 Minuten bis in die Altstadt. Mit dem Bus (Haltestelle Hauptbahnhof) dauert es nur wenige Minuten.
Wie viele Züge halten täglich in Solothurn?
Der Hauptbahnhof Solothurn wird täglich von rund 16’900 Reisenden genutzt. Er ist einer der wichtigsten regionalen Bahnknotenpunkte der Schweiz mit Verbindungen nach Bern, Olten, Biel, Moutier und in die Region Solothurn.
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